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发表时间：2022-04-15
不难发现，此时的动力电池企业似乎正处于一种弱势的状态——既需要对上游原材料供应商的意愿百依百顺，还要照顾到各大车企们的情绪。
发表时间：2022-04-13
3月，受新冠肺炎疫情、芯片供应短缺等因素影响，我国汽车产销同比分别下降9.1%和11.7%。新能源汽车销量继续保持高速增长，市场渗透率达21.7%。
发表时间：2022-04-08
一石激起千层浪，一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
发表时间：2022-04-08
罗克韦尔自动化和 Cadenza Innovation 计划创建完整的数字线程，将信息从业务系统传送到工厂车间，再传送到现场部署的储能系统，最终将现场数据共享回 Cadenza Innovation 的互联运营中，形成闭环。通过收集与性能有关的数据，未来将不断改善产品的工程设计以确保客户系统处于最佳性能。
发表时间：2022-04-07
每天上午准时打开电脑、电话沟通、视频会议，期间不忘问候一句，“今天抢到菜了吗?”......这几乎已成了上海“汽车人”近一个月的日常。
发表时间：2022-04-01
内燃机汽车的心脏是动力系统，但是新能源车的心脏则是电池系统，因为电池系统的优劣直接关系到车的行驶里程、使用便利性等等情况，而目前新能源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制在了电池系统上，比如充电时间、充电效率、能量密度以及体积、材质、安全或者质量等等。
发表时间：2022-03-29
目前，国内规模化应用的新能源产业包括太阳能、风能、核能等，这些细分领域具有不同的集聚特征。
发表时间：2022-03-29
目前，国内规模化应用的新能源产业包括太阳能、风能、核能等，这些细分领域具有不同的集聚特征。
发表时间：2022-03-28
“今年国家级‘小巨人’企业准备再培育3000家以上，带动培育省级‘专精特新’中小企业达到5万家以上。”工业和信息化部部长肖亚庆说。
发表时间：2022-03-25
2022年1-2月份，我国新能源汽车市场延续良好发展势头，产销规模远高于去年同期水平。新能源汽车行业克服全球原材料价格上涨、疫情多点爆发等不利影响，延续上年高速发展势头，继续保持高水平生产供应稳定，市场认可度不断提高，1-2月份累计市场渗透率17.9%，出口10.5万辆，同比增长381.7%。
发表时间：2022-03-24
硬币的另一面，是宁德时代和比亚迪千亿营收背后，年净利润仅在60-70亿元区间。从比亚迪的数据看，月销10万辆已经逼近特斯拉，但比亚迪均价15万的一辆车，相比特斯拉的28万还有不少品牌升值空间，也造成比亚迪的利润率不算高。
发表时间：2022-03-21
按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展趋势和行业实际需求，践行使命担当，奋力开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。
发表时间：2022-03-02
工信部副部长辛国斌在回答记者提问时表示，我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段，虽然我们的发展还面临一些困难挑战，但预计今年仍将保持高速增长的态势。
发表时间：2022-03-02
近日，知名研究机构IC Insights发布了最新汽车芯片市场分析。IC Insights提供的信息显示，2021年全球汽车芯片的出货量达到524亿颗。与2020年相比，2021年全球汽车行业的芯片出货量增长了30%，汽车芯片出货量增幅是迄今为止最高的，远高于去年全球芯片出货总量22%的增幅。
发表时间：2022-02-22
2022年1月，我国汽车工业实现良好开局，汽车产销同比均呈增长趋势，新能源汽车保持高速增长。
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